当物流携手移动信息化 擦出爱情火花

     对中国物流业而言,居高不下的运营本钱曾经影响到企业的竞争力,严峻制约着企业的疾速开展。这其间最首要的本钱担负就来源于物流运送进程。在此状况下,物流运送进程中的本钱操控,就成了这些企业的头等大事。比方如何防备车辆被盗?如何削减车辆违规?如何操控油耗?如何下降车辆运营本钱……
     
     移动信息化成趋势
     要想真实完成降本增效的意图,就需求凭借信息化的手法,将运送进程中的人、车、货管起来,这是当前许多物流企业的火急需求。”7月26日,在合众思壮2012技能发布大会上,李安表明,现阶段,越来越多的物流企业火急需求使用信息化手法对运送进程进行全方位办理。他说,物流企业信息化曾经不只仅是内部的信息化,而是曾经延伸到车辆运送进程中的实时状况监控,包罗行进道路、人员定位、货品状况等,也就是“挪动信息化”,这是现代物流企业办理信息化的底子性需求。

合众思壮

      李安说,传统的ERP体系仅仅在企业界部进行物流、信息流、资金流的办理,而如今的信息化,曾经从企业界部延伸到外部,尤其是着重对挪动财物的信息化办理,这些挪动财物包罗人员(包罗司机)、车辆、货品等。物流企业关于运送进程中的车辆、司机以及贵重物品的办理和全程监控的需求十分火急,对油耗的操控也是其间重要的一项。

     李安引见说,司机的驾驭习气直接影响油耗、车辆修理本钱等,而这些都是企业运送本钱、运营本钱的重要组成部分。那么,如何操控油耗?他举例说,可以凭借一些技能手法,事前设定好车辆行进的道路,并核算出既定道路行进油耗。一旦司机实践行进的油耗超出既定油耗,那就阐明司机不是依照既定道路走的;另一方面,还可以实时监控车辆内行进进程中的状况,若是行进进程中超出既定道路,关联车载设备就会主动报警,车上的监控体系会主动发送报警信息给司机的主管领导。值得注意的是,若是该警报没有得到主管领导的及时回复,体系还会主动向上一级领导陈述,直到有人进行处置才会免除。“而这,仅仅挪动财物办理很小的一个方面。”李安说,合众思壮对准一些职业需求,开发了一套对准挪动财物的监控和调度的归纳效劳体系平台。该平台广泛应用于物流、交通等职业范畴,为用户供给挪动财物办理、监控以及运营等一系列效劳。经过这个平台,可以向运送企业供给优质的效劳,更好的促进其办理水平,进步效益。

     例如,任何一辆车以多少公里的速度向什么方向行进、向什么路段行进,监控中间一望而知;企业可以充沛打听司机送货道路、订单执行状况;车辆超出规则区域、超速、低速行进时,监控中间会收到报警信息;监控中间可以把握司机在什么时间把货品运送到意图地,以进步车辆使用率;车辆被盗、被抢,可实时向监控中间建议求助恳求效劳,监控中间可以对该车辆施行锁车、断油断电;车辆行进旅程、路程、油耗、接单状况等主动构成核算报表;实时监测车辆和终端设备运转状况,包管车辆安全运转。“平台不只可以进步车辆运转的安全性和处置突发事件的才能,更能为物流企业降本增效供给有力的支撑。”李安说。
合众思壮助力开展

     车辆实时监控等功用的完成,离不开方位效劳技能。当前在方位效劳市场上,也有许多公司在进行信息平台的开发。对方位效劳来说,一套技能强壮、功用完善的平台体系,是能否为用户供给真实价值的关键地点。“能将车辆与方位精确匹配,或许经过云核算等进步技能手法,及时精确地获取人、车、物地点的方位,而且经过信息报表或平台精确地上签到上一级办理部门,包管整套体系的顺利流通,当前市面上可以做到这种程度的公司还不多。”李安表明,现阶段物流信息化需求更多是要完成对挪动中的车辆、人员(包罗司机)、货品进行精确的定位与盯梢,若是没有强壮的GIS、导航技能作为支撑,根本需求都无法满意,更谈不上平台的效劳功用。

     合众思壮在GIS和导航范畴有着20多年的经历,是职业界的领军企业。该公司不只技能实力强壮,而且还构建了中国方位云平台,并完成了从终端到平台到信息效劳结合,可以供给完好的处理计划和结合的平台效劳,是依据物流职业效劳资源结合的先行者和领导者。
    
     尤其在效劳方面,合众思壮具有共同的优势。经过结合各方资源,用户可以凭借挪动财物办理平台,取得更多、更直接有用的资源效劳,而且还可以按需定制。
 
    李安说,许多物流公司和车主,都十分期望打听车辆行进进程中的实时路况,特别是限高信息。由于卡车普通城市装许多货,必须很清晰地晓得哪个方位限高多少,因而用户急需一个专业地图来处理这些问题。为此,合众思壮为用户供给对准物流职业的专题地图,对限高、限重等都有清晰标识。即便路面上没有清晰标识,合众思壮还会派路测人员亲身去实地丈量,将实践信息编纂后录入该地图,供司机检查。当遇到限高、限重的时分,体系会主动提早预警,通知司机哪些地方能走,哪些地方不能走。

     而关于关联设备的修理,合众思壮也可以供给及时殷勤的效劳。其效劳平台与第三方救援组织完成了信息同享,一旦车辆发作问题,体系很快就可以精确判别出其实时方位,并主动匹配离它比来的修理站点,疾速呼应。

而在商业形式方面,合众思壮也进行了斗胆立异—B2B2C形式。即经过中间方(政府、企业),将导航与方位效劳掩盖到他们的最终用户,有用晋升其办理功率与用户体会,完成多赢。关于物流企业来说,就是满意了本身对人、车、货办理监控需求;还,也经过这个平台进步了本身的效劳才能,然后进步了客户的满意度。

     此外,由于物流职业个性化需求较多,为了更好地满意企业需求,合众思壮还供给差异化的效劳计划—用户自购形式和效劳租借形式。前者首要对准大型物流公司,为其供给“交钥匙工程”—依据用户的需求,建立企业本人的平台。这需求用户自行采办软硬件设备以及布置软件平台,并自行办理。后者关于中小物流企业更为适用。用户不再像传统形式那样花费很多出资用于硬件、软件、人员,而只需求采办终端设备,并付出必定的租借效劳费用,经过互联网便可以享受到相应的效劳,并享有软件使用权和不断晋级,在完成功用的还,还节省了本钱。

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